您知道蓄电池需要定期更换么?”
“您知道蓄电池对您汽车的支持效用么? ”，“您知道应该选用环保高效的蓄电池产品么?”当问到 这一系列的问题时。能够回答上来的汽车用户并不多。
在对多名私家车主进行的随机采访中。不少都有过因为汽车CGB蓄电池出了毛病而抛锚半路的经历。这些车主对于汽车蓄电池的认识还停留在表层上，只知道汽车蓄电池是用来启动汽车的。几乎所有的被采访车主在被问到“车子抛锚后是否知道原因, 怎么处理”时，回答惊人的相似:“可能是蓄电池或者油 路出了问题, 一般都是打电话到4s店去拖车并做修理。”对于具体什么原因导致蓄电池出了问题，几乎没有人能回答上来。而对于蓄电池多久需要维护，多长时间需要更换等问题, 他们都从来没有考虑过。
一位从事汽车修理十多年的业内人士说:“由于中国的汽车消费起步晚，但是速度快，在配套的后市场上还处于脱节的状态，这样导致国内的汽车用户还意识不到蓄电池对于汽车的重要性，人们的普遍观点是汽车蓄电池是非易损件，一般只有改装时能够用得到。消费者都处于被动的消费状态，很少有人自己动手去更换或者维护蓄电池，他们都去4s店或者修理店里更换。”他还说道:“即便是有少部分人会关注蓄电池, 但是还会因为价格问题而选择一些低廉的蓄电池品牌。”
在中国，汽车蓄电池更换以后的回收更是被人们遗忘的角落。一位在4s店工作的维修人士说: “汽车CGB蓄电池是可以回收的。4s店在对用户的汽车蓄电池在更换后，统一回收卖给专门的蓄电池回收公司，一只可以卖百十元。”遗憾的是，车主每次都是只被告知换了新电池，却不知道更换后的旧电池可以 回收。
与国内汽车用户对汽车蓄电池的了解和认知程度截然相反的是，在欧美等汽车大国，汽车蓄电池已然被摆在了超市的货架上，与机油、轮胎一样，并列成为汽车的三大易损件之一。在汽车出现打不着火或者突然抛锚的情况下，车主都会明确地判断出问题所在，并及时排除。在这些国家，经常可以看到这样潇洒的情景:车主开着车子去超市购物，顺便不忘买一块蓄电池，回到家里打开车盖，自己更换CGB蓄电池。这在国外，已经不是什么新鲜的事情了。在美国，有4成以上的车主自己动手更换蓄电池。
“车主应该培养良好的对汽车蓄电池消费意识，以保护自己的权益。”一位业内人士呼吁。他说:“目前来讲，中国的汽车蓄电池市场才刚刚起步，大部分车主还没有意识到汽车蓄电池不仅是起动汽车的直接能源，而且为目前日益增加的车载电器提供了平衡的保证。导致经常出现汽车半路抛锚的尴尬，给车主带来了许多不必要的麻烦。因此，我们的车主应该意识到汽车蓄电池的重要性。”
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